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歷經(jīng)14天海上隔離后，“鉆石公主號”郵輪的乘客們得以重溫雙腳踩在陸地上的感覺。

2月19日至21日，新冠病毒檢測呈陰性的乘客陸續(xù)告別“鉆石公主號”。但病毒似乎不甘留在船上。部分乘客在回到自己的國家后，不幸確診新冠肺炎。

隨著確診病例的增加，日本社會開始擔憂，被允許下船后直接恢復正常生活的乘客是否存在擴大感染的隱患？一些質(zhì)疑聲也隨之出現(xiàn)，有日本專家指出，船上的安全區(qū)和危險區(qū)已經(jīng)混亂。

“鉆石公主號”留下的還有仍未獲準下船的船員。一位菲律賓船員在社交媒體上喊出“我們現(xiàn)在需要的只是下船”的訴求。他們何時能如愿？

離開時有人為郵輪拍照

“It was not judgement day only morning. Morning: excellent and fair.（這一天不是審判日，只是一個普通的早晨，美好而公正）”2月20日，美國籍乘客Matthew Smith在社交媒體上引用了書籍《蘇菲的選擇》中的一段話，形容他與妻子離開“鉆石公主號”郵輪的日子。

這艘自1月20日啟程的郵輪，由于有乘客下船后確診感染新冠肺炎，于2月3日晚停泊在日本橫濱港接受檢疫至今。隨著14天隔離期的結(jié)束，2月19日至21日，新冠病毒檢測呈陰性的乘客陸續(xù)作別“鉆石公主號”。

日本NHK的直播畫面顯示，21日10時許，乘客們戴著口罩，拖著行李箱或提上背包依次下船，走向碼頭停車場上的巴士。

日本NHK直播

期間，有乘客駐足，用手機拍下了靜靜停泊于港口的“鉆石公主號”。在過去的十幾天里，他們曾與這艘18層高的郵輪一起，成為船下媒體鏡頭中的焦點。

一位來自日本群馬縣的70歲男子下船后對媒體表示，很難繼續(xù)留在一個房間里生活了，現(xiàn)在只想要慢慢放松一下。

一名來自靜岡縣的66歲男子和他的妻子一起下船，21日凌晨1時許，他們拿到了陰性的檢測結(jié)果，意味著他們能夠在最后一天離開郵輪。他對媒體說：“我覺得仍然需要留在船上的船員很辛苦，感謝他們的服務。”

他補充說道：“缺乏公開信息讓人感到不安，應該有更好的方法在感染擴大前讓老年人下船?！?/span>

實際上，并非只有這位老人對船上的防疫工作感到不太滿意。2月17日上午，乘客們曾通過“緊急網(wǎng)絡”公布一封緊急請愿書，指出船上存在的各種問題，“由于現(xiàn)場臨時狀況頻發(fā)、信息錯綜復雜，場面一度十分混亂。”

“我們目前完全不清楚援助的具體內(nèi)容、以及乘客可以接受哪些服務，難得的社會資源到目前為止卻還沒有被利用。”此外，乘客們指出，即使在14日派發(fā)了手機，但是船上的老人們并不會使用智能手機，因此他們在出現(xiàn)狀況后沒有得到細致和及時的幫助。

盡管如此，大部分乘客還是結(jié)束了囿于一室的隔離期。日本厚生勞動省表示，19日和20日下船的乘客分別為433人、274人，21日約有450人下船。

不過，這艘載著2666名乘客抵達橫濱港的郵輪上，還有部分乘客未能離開。曾與感染者密切接觸的乘客需繼續(xù)留下隔離14天。

返國后仍不斷增加的病例

在19日大批乘客開始獲準下船前，已有部分乘客搭乘政府包機回國。但離真正重獲自由之前，他們還有新一輪14天的隔離。

16日晚，約340名美國籍乘客帶著行李下船，分批次乘坐巴士前往日本羽田機場。當晚，橫濱下起了小雨，不佳的天氣沒有影響他們得以離開的好心情。

當?shù)貢r間16日晚，部分美國籍乘客下船。圖源@Matthew Smith

乘客Matthew Smith在社交媒體直播了美國籍乘客的撤離過程。期間，Matthew聽到一名美國人向外大喊“讓我離開這艘船”，他看到對方?jīng)]有帶口罩，而且和另一名相鄰陽臺上的乘客互相交談。

Matthew匆匆回到房間里，他認為如果船內(nèi)發(fā)生二次感染，便是因為有人沒有遵守隔離的規(guī)則，他也不會和這部分人一起坐上大巴離開。Matthew接受媒體采訪時表示，人們坐上撤離的大巴和飛機，與未完成14天隔離也并未做病毒檢測的人在一起，這樣會構(gòu)成風險。

17日早上，兩架用于撤離“鉆石公主號”郵輪上美國籍乘客的包機，相繼出發(fā)前往美國。事后，一名乘客向美國媒體表示，“飛機上每個人都挨著坐，距離很近。沒有人接受過體溫測量，似乎很危險”。

危險的消息隨后傳來。2月17日，美國當局表示，撤離的人員中，有14人在新冠肺炎感染檢測中，結(jié)果呈陽性。3天后，美國內(nèi)布拉斯加大學醫(yī)學中心表示，該院收治觀察的13名“鉆石公主號”郵輪的美國乘客中，有11人感染新冠肺炎，其中有些人還沒有任何癥狀。

Matthew所擔憂的風險繼續(xù)在乘客撤離“鉆石公主號”后發(fā)生。

2月19日晚，170名澳大利亞籍乘客離開“鉆石公主號”。他們搭乘包機歸國后，被送到澳大利亞北部城市達爾文隔離14天。

次日，日本披露，“鉆石公主號”郵輪有兩名患新冠肺炎的乘客死亡。這兩名患者為一男一女，均為80多歲，均患有基礎疾病，曾在2月11日、12日下船后入院接受治療。

這是該郵輪首次出現(xiàn)死亡病例。聽到這個消息后，正在達爾文隔離的澳大利亞乘客Clare感到后怕，“這提醒我們正確的隔離是多么重要”。

確診病例仍在擴散。2月21日，澳大利亞衛(wèi)生部門表示，撤離回國的澳大利亞乘客中，有兩人抵達后被確診為新冠肺炎。

恐慌由海上蔓延至陸地

與國外乘客回國后需繼續(xù)隔離14天不同，“鉆石公主號”上的日本籍乘客下船后，便可以開始正常生活。

1月19日上午，443名乘客從船上陸續(xù)離開，其中約9成為日本籍乘客。

在碼頭停車場上，已有10余輛巴士在等候。這些巴士在11時啟動，將大批乘客運送到附近的橫濱站等公共交通樞紐。日本厚生勞動省表示，該省將在未來數(shù)日里，通過電話對這些乘客的身體狀況進行確認。

有日媒采訪了19日上午下船的乘客，其中一位乘客表示不會馬上回家，而是約上朋友到壽司店聚餐。

這些舉動引起了日本國內(nèi)民眾的擔憂。

據(jù)日媒報道，日本一名議員在19日提出，應該讓乘客下船后繼續(xù)“在舒適的場所進行為期兩周的隔離”。日本厚生勞動大臣加藤勝信對此回應，他理解這種“慎重的心情”，但他認為目前各方對新型冠狀病毒知之甚少，如今應該從什么時候開始計算隔離期，難以決定。他強調(diào)，此事“由我和政府負責到底”。

與此同時，有日本專家披露了“鉆石公主號”上疫情防控不足，缺乏專業(yè)指導的情況。

2月18日晚，日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎發(fā)布了一段約14分鐘的視頻，介紹自己于18日登上“鉆石公主號”工作一天的情況，指出“鉆石公主號”上的安全區(qū)和危險區(qū)已經(jīng)無法區(qū)分，且由于缺少傳染病防控的專業(yè)指導，船上的工作人員、檢疫人員等沒有嚴格執(zhí)行穿戴防護服和口罩的規(guī)定。

日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

據(jù)日本每日新聞報道，日本官房長官菅義偉在19日的記者會上回應稱，日本政府已經(jīng)采取了一切措施，防止疫情擴大。但對于“安全區(qū)和危險區(qū)已經(jīng)混亂”的質(zhì)疑，菅義偉稱“無法用是或否來回答”。

值得注意的是，日本厚生勞動省20日發(fā)布發(fā)布消息稱，曾登上“鉆石公主號”郵輪執(zhí)行公務的一名厚生勞動省職員及一名內(nèi)閣官房職員確診感染新冠肺炎。此前，日本厚生勞動省在12日也披露了一名檢疫官已感染新冠肺炎。該檢疫官員被證實采取了不適當?shù)男袆?，包括戴著手套擦汗，重復使用口罩等?/span>

截至目前，日本國內(nèi)已累計3名新冠肺炎死亡病例?！般@石公主號”上則累計確認634名感染者。

留下的船員稱“需要的只是下船”

當?shù)貢r間2月21日，“鉆石公主號”上最后一批符合“核酸測試呈陰性、未密切接觸感染者”標準的乘客將下船。但船員仍未獲得下船的批準。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞19日報道，多名政府相關(guān)人士透露稱，對于確認發(fā)生集體感染的“鉆石公主號”郵輪，日本政府決定讓該郵輪上的船員在船上的客房內(nèi)再隔離14天。期間，病毒檢測呈陽性的船員可下船到醫(yī)療機構(gòu)住院。

2月20日，公主郵輪公司向南都記者發(fā)來一份官方聲明表示，待所有乘客下船之后，如果日本政府要求對船上工作人員進行隔離，公司將遵循與乘客相同的隔離和檢測規(guī)程。隔離期間，郵輪上的所有工作人員將繼續(xù)獲得補償，并在解除隔離后，獲得兩個月的帶薪假期。

但對于有的船員來說，下船是此刻最希望的得到的通知。

2月14日，一位來自菲律賓的船員在社交媒體上發(fā)布了一則在廚房里跳舞的視頻。彼時，他還持著樂觀的心態(tài)說道：“我們依然想法設法保持微笑和跳舞。”

隨著船上的乘客逐漸離去，2月20日，這位菲律賓船員在社交媒體上打出了“帶我們回家”的標簽。

當天，他發(fā)布的一張圖片中寫道：“每一天，情況只會變得越來越糟糕。在很少會接觸到其他人的區(qū)域，比如后廚，也開始有人受到感染。我們完全不知道病毒在哪里，但是我們知道，一切都完了。我們感謝公司所做的一切努力，讓我們依舊保持著希望。但是現(xiàn)在，我們需要的只是下船，以及來自外部的支持?！?/span>

2月19日，日本國立感染癥研究所（NIID）發(fā)布的一份報告指出，在計劃于2月19日隔離期結(jié)束的末期，新冠肺炎的傳播主要發(fā)生在船員之間或者客艙內(nèi)部。

日本國立感染癥研究所（NIID）報告

該報告還指出了船員們面臨的困境。隔離期間，為了維持船上的運轉(zhuǎn)，一些船員需繼續(xù)提供必需的有限的服務，這導致了一些船員沒有辦法和乘客一樣完全隔離。

報告中的圖表數(shù)據(jù)顯示，感染新冠肺炎的船員的人數(shù)在2月10日起連增三天。

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